Moldova accelerează modernizarea infrastructurii feroviare și adoptă e-mobilitatea, aliniindu-se la standardele UE
Republica Moldova a demarat un amplu proces de modernizare a infrastructurii sale de transport, având ca piloni principali reabilitarea căilor ferate, dezvoltarea e-mobilității și integrarea în rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), a declarat Mircea Păscăluță, Secretar de Stat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul conferinței Smart Cities Moldova.
Guvernul lucrează la trei documente strategice care ghidează această transformare: o strategie generală de mobilitate, un concept dedicat e-mobilității și o strategie pentru sisteme de transport inteligente. Obiectivul principal este crearea unui sistem de transport eficient, sustenabil și aliniat la standardele europene.
Unul dintre cele mai ambițioase proiecte este modernizarea și electrificarea coridorului feroviar care va lega Chișinăul de rețeaua europeană prin Ungheni și Iași. „La Ungheni vom avea prima porțiune de cale ferată electrificată, conform principiilor europene. Lucrările de proiectare și construcție vor începe în luna aprilie,” a anunțat Păscăluță. Proiectul, susținut de Uniunea Europeană, prevede continuarea liniei electrificate până la Chișinău, un studiu de fezabilitate fiind deja în curs de elaborare.
Această modernizare va transforma Ungheniul într-un centru logistic regional major, unde va fi construit și primul hub multimodal din țară, cu sprijinul financiar și tehnic al României. Aceste hub-uri, planificate atât la Ungheni, cât și la Chișinău, vor facilita transbordarea eficientă a mărfurilor între ecartamentul larg și cel european.
În paralel, se pune un accent puternic pe dezvoltarea e-mobilității. Strategia națională vizează extinderea rețelei de stații de încărcare, care în prezent numără aproximativ 200 de puncte, majoritatea concentrate în Chișinău și doar 30 fiind de tip rapid (fast-charging). Conform noilor reglementări europene la care Moldova aderă, pe coridoarele principale ale rețelei TEN-T, precum Chișinău-Ungheni, vor fi instalate stații de încărcare la fiecare 60 de kilometri, capabile să deservească inclusiv vehicule grele, precum camioane și autobuze.
„Provocarea cea mai mare este resursa umană, pentru a înțelege cum putem implementa un sistem de transport inteligent într-o țară ex-sovietică, cu o infrastructură diferită,” a subliniat Secretarul de Stat. Cu toate acestea, prin accesarea fondurilor europene nerambursabile și prin colaborarea cu partenerii externi, autoritățile sunt hotărâte să accelereze tranziția către un transport verde și digitalizat, esențial pentru dezvoltarea sustenabilă a țării și pentru parcursul său european.